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Wie Delta und Neste an der nachhaltigeren Zukunft des Fliegens arbeiten
Der Luftfahrtsektor hat sich auf den Weg gemacht, seine CO2-Emissionen bis zum Jahr 2050 auf Netto-Null zu senken, aber das wird für diesen Sektor, in dem eine Verringerung der CO2-Emissionen schwer zu erreichen ist, nicht einfach werden. Aus diesem Grund handelt Delta, eine der führenden Fluggesellschaften der Welt, schon heute.
In diesem Artikel:
SAF ist eine bestehende Lösung, welche die Treibhausgasemissionen im Vergleich zu herkömmlichen Kerosin um bis zu 80 % reduziert.
Delta Air Lines hat sich verpflichtet, bis Ende 2030 10 % des herkömmlichen Kerosins durch SAF zu ersetzen.
Delta Air Lines ist für die Lieferung von SAF eine Partnerschaft mit Neste eingegangen.
„Da rund 90 % der CO2-Emissionen der Branche auf den Flugzeugtreibstoff zurückzuführen sind, ist es für das Erreichen von Netto-Null von entscheidender Bedeutung, dass wir uns darauf fokussieren, welchen Treibstoff wir verwenden und wie wir das tun,“ erklärt Amelia DeLuca, Chief Sustainability Officer bei Delta Air Lines. „Unser Ziel ist es, bis Ende 2030 10 % der 15 Millionen Liter (4 Milliarden Gallonen) Treibstoff, die wir jedes Jahr verbrauchen, durch nachhaltigen Flugzeugtreibstoff zu ersetzen. Wir arbeiten außerdem intensiv daran, den Gesamttreibstoffverbrauch bis 2030 um mindestens 37 Millionen Liter (10 Millionen Gallonen) pro Jahr zu senken.
Nachhaltiger Flugzeugtreibstoff (Sustainable Aviation Fuel, SAF) ist eine nachhaltigere Alternative zu herkömmlichem Kerosin, die nicht aus Rohöl, sondern aus erneuerbaren Abfällen und Reststoffen wie gebrauchtem Speiseöl und tierischen Abfallfetten hergestellt wird. Es handelt sich um eine sichere „Drop-in“-Lösung, d. h. sie kann für bestehende Flugzeugtriebwerke und Treibstoffinfrastrukturen verwendet werden und ist bereits heute verfügbar.
„Die Nutzung von SAF ist der wichtigste Hebel, den wir als Industrie haben, um das Netto-Null-Ziel zu erreichen. Das Schöne an SAF ist, dass es in den bestehenden Treibstoffinfrastrukturen und den heutigen Flugzeugen verwendet werden kann, die noch mehrere Jahrzehnte im Einsatz sein werden, während die revolutionäre Flotte der Zukunft entwickelt wird“, sagt DeLuca. „Stand heute wird jedoch nicht genug SAF produziert, um die kommerziellen Fluggesellschaften der Welt einen einzigen Tag lang zu versorgen. Deshalb sind wir stolz darauf, mit Herstellern wie Neste zusammenzuarbeiten, um Nachfragesignale zu setzen und die politischen Maßnahmen zu fördern, die notwendig sind, um die Produktion weiter anzukurbeln.
Entlarven von Mythen und die Macht der Aufklärung
Obwohl SAF weithin als das wichtigste Instrument der Luftfahrtindustrie zur Dekarbonisierung anerkannt ist, wissen viele Menschen nicht, was SAF ist und wie es zu einem nachhaltigeren Reiseerlebnis beitragen kann.
„Einige Verbraucher wissen bereits, dass SAF aus gebrauchtem Speiseöl hergestellt werden kann, und manche glauben, dass es sogar nach Pommes frites riecht. Das mag zwar ein wenig albern klingen, aber es ist wichtig, die weiter reichende Bedeutung von SAF zu verstehen. Es wird nicht nur aus erneuerbaren Rohstoffen hergestellt, sondern wird es der Industrie ermöglichen, sich in Richtung Netto-Null zu bewegen. Die Industrie muss die Verbraucher weiter aufklären“, so DeLuca weiter.
Durch Partnerschaften das Unmögliche möglich machen
Branchenübergreifende Partnerschaften sind nicht nur erforderlich, um die Öffentlichkeit aufzuklären, sondern auch, um die Verfügbarkeit von SAF an Flughäfen zu erhöhen. Die Partnerschaft von Delta und Neste, dem führenden Hersteller von SAF, begann im Jahr 2021, in dem auch von Neste und Colonial Pipeline in einem Versuch getestet wurde, wie SAF durch bestehende Pipelinesysteme transportiert werden kann. Im Rahmen des Versuchs wurde SAF über die Colonial- und Buckeye-Pipelinesysteme fast 2.414 Kilometer (1.500 Meilen) durch 11 Bundesstaaten von Texas zum LaGuardia Flughafen in New York transportiert.
„Neste ist einer der weltweit führenden Hersteller von nachhaltigem Flugzeugtreibstoff. Da wir bis Ende 2030 10 % unseres Flugzeugtreibstoffs durch SAF ersetzen wollen, war und wird Neste Teil der Lösung sein“, fügt DeLuca hinzu.
Mit Optimismus in die Zukunft
Langfristig ist die Dekarbonisierung des Luftverkehrs eine komplexe Herausforderung, bei der ein Großteil des Flugzeugtreibstoffs durch SAF ersetzt werden muss, aber die wichtigste Triebkraft ist Optimismus.
Die Menschen müssen wissen, was SAF ist, und sie müssen ihm mit Optimismus begegnen.
„Auch wenn die Dinge entmutigend erscheinen mögen, gibt es einen Weg nach vorn. Wir möchten, dass die Kunden das Gefühl haben, dass sie unabhängig von der Fluggesellschaft, mit der sie fliegen, eine nachhaltigere Reiseerfahrung machen, damit sie weiterhin Vertrauen in uns als Branche haben. Aus diesem Grund haben wir die Verwendung von Einwegplastik bereits deutlich reduziert und haben bei der Elektrifizierung unserer Bodengeräte an unseren Drehkreuzen in Salt Lake City und Boston gute Fortschritte gemacht. Nachhaltiger Flugzeugtreibstoff spielt dabei eine große Rolle. Seine Nutzung kann und wird ausgedehnt werden, und er wird letztlich beweisen, dass es für die Luftfahrtindustrie einen Weg in die Zukunft gibt.
„Für uns bei Delta ist es wichtig, dass wir uns mit Partnern umgeben, die uns zeigen, was möglich ist, und da kommt Neste ins Spiel. Dass wir heute mit SAF fliegen, verdanken wir Partnern wie Neste, und dank unserer Partnerschaft können wir beweisen, dass das, was viele für unmöglich halten, möglich ist“, so DeLuca abschließend.
