Warum sollten Sie sich für Neste MY Renewable Diesel und nicht für Biodiesel entscheiden?
Neste MY Renewable Diesel™ zeichnet sich durch eine ausgezeichnete Performance bei niedrigen Temperaturen und hervorragende Lagereigenschaften aus. Ohne zusätzliche Investitionen in die Infrastruktur oder die Umrüstung Ihrer mit fossilem Diesel betriebenen Flotte verschafft Ihnen Neste MY einen wirtschaftlichen Vorteil.
Neste MY und Biodiesel im Vergleich
Beide Kraftstoffe werden zu 100 % aus erneuerbaren Rohstoffen hergestellt. Neste MY ist jedoch ein reines hydriertes Pflanzenöl (HVO100) – ein Kohlenwasserstoffdiesel, der dem fossilen Diesel chemisch sehr ähnlich ist.
Dies verleiht Neste MY eine beeindruckende Vielseitigkeit. Der Kraftstoff basiert auf unserer firmeneigenen NEXBTL-Technologie und kann mit jedem Dieselmotor verwendet werden. Betanken Sie Ihre Fahrzeuge noch heute mit Neste MY pur oder als Beimischung zu fossilem Diesel mit einem beliebigen Mischungsverhältnis.
Ein HVO100-Kraftstoff – HVO in seiner reinsten Form – nimmt kein Wasser auf. Bei sachgemäßer Handhabung und Lagerung besteht nur ein minimales Risiko einer Beeinträchtigung der Produktqualität oder eines mikrobiellen Wachstums, so dass der Kraftstoff über längere Zeiträume gelagert werden kann.
Diese Reinheit verbessert auch die Zündleistung bei kaltem Wetter und die Performance: keine Beeinträchtigung der Leistung von Neste MY bis zu einer Temperatur von -32 °C.
Dahingegen besteht Biodiesel aus Fettsäuremethylester (FAME) und NICHT aus Kohlenwasserstoff. Dies wirkt sich auf seine Kompatibilität aus. Die meisten OEMs empfehlen, nicht mehr als 7 %* Biodiesel als Beimischung zu HVO oder fossilem Diesel zu verwenden.
Ein Wettbewerbsvorteil für Sie
Innovation von Neste
Neste MY Renewable Diesel basiert auf der von uns entwickelten NEXBTL-Technologie. Mit dem 1997 patentierten Verfahren kann eine Vielzahl von minderwertigen Abfällen und Reststoffen zu Kraftstoff und anderen erneuerbaren Produkte verarbeitet werden.
Unabhängig vom Rohstoffeinsatz ist die hohe Qualität des Endprodukts garantiert.
Biokraftstoffe, die durch Veresterung hergestellt werden, können eine solche gleichbleibende Qualität wie von Neste MY nicht erreichen. Auch bei FAME-Biokraftstoffen variiert die Qualität in Abhängigkeit von den eingesetzten Rohstoffen.
Hohe Cetanzahl
Je höher die Cetanzahl, desto besser die Zündleistung. Der Cetanwert von Biodiesel liegt zwischen 50 und 60. Mit über 70 bietet Neste MY Renewable Diesel jedoch eine hervorragende Zündwilligkeit. Er zündet bei niedrigen Temperaturen leichter als Biodiesel, verbrennt mit maximaler Effizienz und kann dazu beitragen, die Verschmutzung der Motoren zu verringern.
Niedrigerer Trübungspunkt
Der Trübungspunkt – der Punkt, an dem ein Kraftstoff durch niedrige Temperaturen beeinträchtigt wird – ist ein wesentlicher Unterschied zwischen HVO100 und Biodiesel.
Der Trübungspunkt von Neste MY Renewable Diesel liegt bei -32 °C, was bedeutet, dass er bei kalten und arktischen Bedingungen perfekt funktioniert.
Biodiesel enthält mehr Sauerstoff und unter Umständen auch mehr Verunreinigungen, so dass bei kühleren Temperaturen im Allgemeinen und je nach verwendetem Rohstoff spezifischere Probleme auftreten. So hat beispielsweise Biodiesel aus Soja einen Trübungspunkt von 1 °C.
Unbegrenzt lagerbar
Im Gegensatz zu Biodiesel nimmt Neste MY Renewable Diesel kein Wasser auf. Bei richtiger Handhabung und Lagerung besteht nur ein minimales Risiko für mikrobielles Wachstum – oder eine Verschlechterung der Kraftstoffqualität. Er kann über längere Zeiträume gelagert werden, was die Logistik vereinfacht und dafür sorgt, dass Sie bei jedem Tanken perfekte Leistung erhalten.
Alltägliche Vorteile
Unternehmen, die Neste MY Renewable Diesel verwenden, genießen eine Reihe von Vorteilen gegenüber Unternehmen, die Biodiesel nutzen.
Wichtig ist, dass beide Kraftstoffe aus erneuerbaren Quellen hergestellt werden und weniger Treibhausgasemissionen verursachen als fossiler Diesel.
Biodiesel (B100) ist jedoch von den Motorherstellern (OEMs) nicht freigegeben. Die schlechte Performance bei niedrigen Temperaturen schränkt den Einsatz weltweit ein. Da er außerdem häufig mit fossilem Diesel gemischt wird, vor allem in den Vereinigten Staaten (B5 oder B20) und in der EU (B7), ist seine Fähigkeit zur senkung der Treibhausgasemissionen eingeschränkt.
Im Gegensatz dazu ist Neste MY Renewable Diesel chemisch gesehen mit fossilem Diesel vergleichbar. Sie können ihn in einem beliebigen Verhältnis mit fossilem Diesel mischen. Oder noch besser: Sie können ihn pur verwenden und sein volles Potenzial nutzen, um die Treibhausgasemissionen über seinen Lebenszyklus um bis zu 90 %** im Vergleich zu fossilem Diesel zu senken.
Erfahren Sie, warum führende Unternehmen zu Neste MY Renewable Diesel wechseln.
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FAQ
Kann ich Neste MY Renewable Diesel im Winter verwenden?
Ja. Das liegt daran, dass Neste MY Renewable Diesel einen niedrigen Trübungspunkt hat – das ist der Punkt, an dem ein Kraftstoff durch niedrige Temperaturen beeinträchtigt wird. Mit einem Trübungspunkt von -32 °C wird die Performance von Neste MY bei kalten und arktischen Bedingungen in keiner Weise beeinträchtigt.
Neste MY hat außerdem eine hohe Cetanzahl (über 70), was zu einer besseren Zündwilligkeit bei niedrigen Temperaturen im Vergleich zu fossilem Diesel oder Biodiesel führt.
Was ist der Unterschied zwischen Neste MY Renewable Diesel und Biodiesel?
Sowohl Neste MY Renewable Diesel als auch Biodiesel werden zu 100 % aus erneuerbaren Rohstoffen hergestellt.
Neste MY ist jedoch ein reines hydriertes Pflanzenöl (HVO100). Dies bedeutet, dass es sich um einen Kohlenwasserstoffdiesel handelt, der dem fossilen Diesel chemisch sehr ähnlich ist und ohne jegliche Anpassungen Ihres Fuhrparks verwendet werden kann – entweder in Reinform (HVO 100) oder in einem beliebigen Verhältnis mit fossilem Diesel gemischt.
Er hat eine hohe Cetanzahl und zündet schneller bzw. leichter. Der niedrigere Trübungspunkt verbessert auch das Zünden bei kalter Witterung und trägt dazu bei, dass die Performance des Kraftstoffs bei Temperaturen von bis zu -32 °C nicht beeinträchtigt wird. Da er kein Wasser aufnimmt, kann der Kraftstoff auch über längere Zeiträume gelagert werden, ohne dass die Gefahr einer Verschlechterung der Qualität oder eines mikrobiellen Wachstums besteht.
Dahingegen empfehlen die meisten OEMs, nicht mehr als 7 %* Biodiesel als Beimischung zu HVO oder fossilem Diesel zu verwenden, da Biodiesel aus Fettsäuremethylester (FAME) und NICHT aus Kohlenwasserstoffen besteht. Außerdem bietet er eine schlechte Performance bei niedrigen Temperaturen und eine Lagerdauer von nur sechs Monaten.
Was ist der Unterschied zwischen Neste MY Renewable Diesel und fossilem Diesel?
Neste MY Renewable Diesel weist eine ähnliche chemische Zusammensetzung wie fossiler Diesel auf – hier enden aber auch schon die Gemeinsamkeiten.
Neste MY wird zu 100 % aus erneuerbaren Rohstoffen hergestellt und verursacht im Vergleich zu fossilem Diesel über den gesamten Lebenszyklus bis zu 90 %** weniger Treibhausgasemissionen.
Mehr Informationen
* Die europäische Norm für Dieselkraftstoffe (EN 590) begrenzt den Biodiesel-Anteil (FAME EN 14214) auf maximal 7 %. Tatsächlich unterstützen Motoren- und Fahrzeughersteller die Entwicklung von HVO-Kraftstoffen als Möglichkeit, den Anteil erneuerbarer Dieselkraftstoffe zu erhöhen, um die Emissionen ohne die bei FAME bestehenden Bedenken reduzieren zu können.
** Die Methode zur Berechnung der Lebenszyklus-Emissionen und der Emissionsreduzierung entspricht der EU-Richtlinie für erneuerbare Energien II (2018/2001/EU).