Man holding a bottle of NExBTL diesel

Schaffen Sie eine Zukunft, die so sauber ist wie Neste MY Renewable Diesel

Verbrennt sauberer als fossiler Diesel. Benutzerfreundlicher als Biodiesel. Neste MY Renewable Diesel ™ ist ein HVO100-Drop-in-Biokraftstoff aus hydriertem Pflanzenöl.

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Man holding a bottle of NExBTL diesel
Neste workers inside a refinery

Verwendung eines erneuerbaren Kraftstoffs zur Senkung der Treibhausgasemissionen

Neste MY Renewable Diesel basiert auf der 1997 patentierten NEXBTL-Technologie, mit der erneuerbare Rohstoffe wie Abfälle und Öle zu hochwertigen, erneuerbaren Produkten verarbeitet werden können. 

Heute ist Neste MY ein bewährter HVO100-Kraftstoff aus hydriertem Pflanzenöl, der die Treibhausgasemissionen (CO2e) im Vergleich zu fossilem Diesel über seinen Lebenszyklus um bis zu 90 %* senkt. 

Neste MY ist auf eine möglichst einfache Nutzung ausgelegt. Eine „Drop-in“-Lösung, die mit allen Dieselfahrzeugen oder -maschinen kompatibel ist.

HVO in seiner reinsten Form (HVO100)

Weniger Treibhausgasemissionen

Bis zu 90 %* weniger CO2e-Emissionen über den Lebenszyklus im Vergleich zu fossilem Diesel.

Tanken Sie erneuerbaren Diesel

Zu 100 % aus erneuerbaren Rohstoffen wie Abfällen und Reststoffen hergestellt.

Tanken Sie noch heute

Umstellung von heute auf morgen – keine zusätzlichen Investitionen in Infrastruktur oder Umrüstung von Motoren erforderlich

Integrieren Sie die Senkung von Emissionen in Ihr Alltagsgeschäft

Entscheiden Sie sich für Neste MY, wenn es um starke Performance und die Verwirklichung Ihrer Klimaziele geht.

Three leaves in a circle
Einfacher Umstieg

Neste MY kann in Reinform verwendet oder in einem beliebigen Verhältnis mit fossilem Diesel gemischt werden. Einfach tanken und losfahren.

Living wages icon | Neste
Große Verfügbarkeit

Der erste Hersteller, der auf drei Kontinenten tätig ist. Unser Netzwerk von Vertriebspartnern ermöglicht effiziente Logistik.

Cryo storage icon
Bessere Verbrennung

Ohne Verunreinigungen wie Schwefel ermöglicht Neste MY eine möglichst effiziente Verbrennung.

All year round icon
Längere Lagerung

Aufgrund seiner chemischen Stabilität und der Tatsache, dass der Kraftstoff kein Wasser aufnimmt, besteht bei sachgemäßer Handhabung keine Gefahr einer Beeinträchtigung der Produktqualität oder eines mikrobiellen Wachstums.

Decanter icon
Performance bei niedrigen Temperaturen

Bessere Zündleistung als fossiler Diesel und keine Beeinträchtigung der Performance bei niedrigen Temperaturen von bis zu -32 °C.

Truck with cargo icon
Potenzial für weniger Wartungsbedarf

Da weniger Partikel entstehen, die durch die Filter aufgefangen werden (im Vergleich zu fossilem Diesel), können die Wartungskosten potenziell gesenkt werden.

Learning icon | Neste
Bewährtes Produkt

Freigegeben von führenden Herstellern und geliefert vom weltweit größten Produzenten mit mehr als zwei Jahrzehnten Erfahrung in diesem Bereich

Climate icon | Neste
Kein Investitionsbedarf

Zusätzliche Investitionen in die Infrastruktur oder Anpassungen sind nicht erforderlich. Neste MY ist der kosteneffiziente Weg zur Senkung der Treibhausgasemissionen.

Kurzinfos: Erneuerbarer Diesel und Biodiesel im Vergleich

Sowohl erneuerbarer Diesel als auch Biodiesel stammen aus erneuerbaren Quellen. Biodiesel (ein aus Fettsäuremethylester (FAME) bestehendes Produkt) ist allerdings kein Kohlenwasserstoff. 

Dies verschafft erneuerbarem Diesel – oder hydriertem Pflanzenöl (Hydrotreated Vegetable Oil, HVO) – einen klaren Vorteil. Als reiner Kohlenwasserstoff ähnelt seine chemische Zusammensetzung der von fossilem Diesel. Das bedeutet, dass diese Weiterentwicklung des Biokraftstoffs ohne Anpassungen mit allen Dieselmotoren kompatibel ist, sowohl in Reinform (HVO100) als auch als Beimischung bei einem beliebigen Mischungsverhältnis. 

Außerdem ermöglicht die hohe Cetanzahl des Kraftstoffs eine möglichst effiziente Verbrennung und hält den Motor sauberer als herkömmlicher Biodiesel.

Mehr zum Vergleich von erneuerbarem Diesel und Biodiesel.

Neste MY Renewable diesel

Fossil diesel

Biodiesel B20

GHG emissions reduction

Up to 90%*

None

15%

Renewable source

100%

No

Yes

Performance in cold weather

Excellent

Excellent

Depends

Cetane number

70+

45-55

50

Fuel stability

High

Average

Low

OEM Approval

Yes

Yes

Yes

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Neste MY Renewable Diesel ist schon heute verfügbar. Treiben Sie Ihre Klimaziele voran. Senken Sie die Treibhausgasemissionen Ihrer Produkte und Dienstleistungen.

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Product fact sheet page

Eine ebenso kosteneffiziente wie wirksame Lösung zur Senkung von Treibhausgasemissionen

Neste MY Renewable Diesel funktioniert. Er senkt die Treibhausgasemissionen um bis zu 90 %* und senkt so Ihre Auswirkungen auf das Klima. 

Auch bei der Senkung anderer Emissionen ist er fossilem Diesel überlegen. 

  • Um bis zu 33 % geringere Feinstaubemissionen**

  • Um bis zu 30 % geringerer Ausstoß von Kohlenwasserstoff (HC)

  • Um bis zu 24 % geringerer Ausstoß von Kohlenmonoxid (CO)

  • Um bis zu 9 % geringerer Ausstoß von Stickoxid (NOx)**

  • Geringerer Ausstoß polyaromatischer Kohlenwasserstoffe (PAH)

FAME-Biokraftstoffe und vollelektrische Alternativen können die Treibhausgasemissionen senken. Beide Lösungen sind jedoch mit Investitionen verbunden. 

Sie können Ihre Flotte schon heute mit Neste MY Renewable Diesel betanken und Ihre Treibhausgasemissionen senken, ohne dass zusätzliche Investitionen in die Infrastruktur oder Anpassungen erforderlich sind. Sofort. 

Die Vorteile von erneuerbarem Diesel (HVO100) liegen auf der Hand. Weitere Daten und Informationen zur Umstellung auf Neste MY Renewable Diesel finden Sie in unseren Whitepapers.

FAQ

Was sind die Vorteile von Neste MY Renewable Diesel gegenüber fossilem Diesel?

Neste MY Renewable Diesel senkt Ihre Treibhausgasemissionen (CO2e) über den gesamten Lebenszyklus um bis zu 90 %* im Vergleich zu fossilem Diesel. 

Er bietet die gleiche hohe Performance und Reichweite wie fossiler Diesel, ist aber frei von Schwefel und Sauerstoff und enthält nahezu keine Aromaten. Dies führt dazu, dass der Kraftstoff sauberer verbrennt als fossiler Diesel. 

Neste MY Renewable Diesel hat eine hohe Cetanzahl. Hierdurch entstehen weniger lokale Emissionen, was typischerweise für eine geringere Belastung der Partikelfilter sorgt und zu Einsparungen bei den Wartungskosten des Fuhrparks führen kann. Der Kraftstoff zündet bei niedrigen Temperaturen auch schneller bzw. leichter als fossiler Diesel und seine Performance wird bis zu einer Temperatur von -32 °C nicht beeinträchtigt. 

Im Gegensatz zu Biodiesel nimmt Neste MY Renewable Diesel auch kein Wasser auf. Bei sachgemäßer Handhabung und Lagerung besteht nur ein minimales Risiko einer Beeinträchtigung der Produktqualität oder eines mikrobiellen Wachstums, so dass Sie den Kraftstoff über längere Zeiträume sicher lagern können. 

Kann ich mein Fahrzeug mit HVO-Diesel betanken?

Neste MY Renewable Diesel ist ein „Drop-in“-Kraftstoff. Aufgrund seiner chemischen Zusammensetzung, die der von fossilem Diesel ähnelt, können Sie grundsätzlich jedes Dieselfahrzeug (einschließlich Pkw) bzw. jede dieselbetriebene Maschine oder Anlage mit diesem Kraftstoff betanken, ohne dass Sie die Motoren umrüsten oder in die Infrastruktur investiert müssen. Sie können Ihre Treibhausgasemissionen direkt reduzieren.

Woraus wird Neste MY Renewable Diesel (HVO-Kraftstoff) hergestellt?

Neste MY Renewable Diesel wird zu 100 % aus erneuerbaren Rohstoffen wie Abfällen und Reststoffen hergestellt. 

Er ist ein HVO100-Kraftstoff, d. h. ein HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) in seiner reinsten Form und entspricht den Spezifikationen der Norm EN 15940 für paraffinischen Dieselkraftstoff.

Entdecken Sie, wie Neste MY Renewable Diesel die Geschäftswelt verändert

*Die Methode zur Berechnung der Lebenszyklus-Emissionen und der Emissionsreduzierung entspricht der EU-Richtlinie für erneuerbare Energien II (2018/2001/EU).

**Diese durchschnittlichen Emissionsreduzierungen basieren auf Neste MY Renewable Diesel und HVO-Kraftstoffen bei Nutzung von 100 % Neste MY Renewable Diesel als Kraftstoff in vor Inkrafttreten der EURO IV-Vorschriften gebauten Fahrzeugen bzw. Mobilen Geräten und Maschinen. Die Fahrzeugemissionen wurden mit denen bei konventionellem schwefelfreien Diesel verglichen.